今日は母校の高校の同窓会総会に初参加してきた。
大先輩の話や校長先生の話が聞けて有意義でした。参加してよかったよ。
同窓会館のロビーでお弁当を食べようと思ったけど。
誰も食べなくて、建物内に居られない雰囲気だったので、
校内だけど屋外で食べて帰るとすっか。
軽便鉄道の奥山線の廃線跡の自転車歩道を普段の1/2の速度でゆっくり走る。
高校時代に自転車で通学してたはずなんだけど景色が記憶と違う！
当時立ち寄ったはずの友達の家も発見できず。
途中、家康が信玄に敗れた三方が原戦跡の「犀ヶ崖」の史跡で休憩。
その後、佐鳴湖をのんびり一周して帰りました。
GAMIN eTrexのトリップコンピュータ記録（途中で電池切れ）
積算距離：14.4km
移動時間：1時間11分
最高速度：26.6km/h
移動平均： 8.0km/h ← やっぱり普段の1/2だ！
佐鳴湖岸を走ってたら小さな子供を連れたママに滑り台があるか聞かれたが・・・
想像で「たぶん対岸にあるんじゃないんですか」と答えたけど、
ウソを教えてしまったようです。ゴメンナサイ！
Broの後輪がパンクしたので、後輪外し＆チューブ交換しました。
極力デジカメで撮影したけどほとんどピンぼけ状態。
感想：YouTubeに後輪はずしの動画が載ってますが見なくても大丈夫。英語から何いってるか判らんし。
諸先輩がブログに記載した記事を見ながらやれば100%大丈夫！簡単です。
これなら一度後輪はずしを練習しとけば、出先でパンクしてもチューブ交換できます。
思っているより簡単です。
Broから後輪外すより、タイヤのチューブ交換の方がずっと大変だった。
700Cのクロスバイクの方がずっと楽。
参考にした諸先輩のブログ：
http://narabota.blog56.fc2.com/blog-entry-102.html
http://blog.goo.ne.jp/hiroshi-newt/e/42bd7ca646080162fd2082ae4b7eeb20
http://foldingcycletour.seesaa.net/article/118650196.html
http://blogs.yahoo.co.jp/bakkikki/32714355.html
用意したもの：SCHWALBE 16" 18" AV4 16×1 3/8・16×1 3/8・18×1 1/8 チューブ
15mmコンビネーションレンチ・軍手
ちょっと気づいたこと：
１．変速を3段にする。
（一番重いギア）
２．前のチェンリングからチェーンを外しておく。
（外しておくと後輪のチェンテンショナを外すのに楽）
３．後タイヤの空気を抜いておく。
（パンクしてれば抜けてるけど。抜けてればブレーキシューを外さなくてもよい）
４．変速用のチェンと穴のあいたナットと座金はバラバラにしなくても取り外し可能
（バラでなきゃなくす恐れなし）
変速ワイヤーと変速機のチェーンを取り外します
変速機のチェーンをナット、座金を取り外したとこ
チェンテンショナを外します
取り外した部品はこんだけ
ナットと四角い座板を緩める（外さなくてもよい）
はい、外れました
チューブを取り出します。新しいチューブと並べてみるとバルブ周りが違ってますね～口金にナットもついてますし
チューブを入れてタイヤをはめ込む。なかなか大変な作業
試しに空気を入れて様子をみます。問題なさそうなので一度空気を抜いてBroにはめました。
あ～達成感
浜松駅近くのホテルで仕事関係の説明会に出席。
会場から歩いていけるミノソイサイクルさんでBroのチューブを2本購入・・・
Broのチューブって周辺のサイクルショップでは売ってない。やっぱ特殊なのかな？
ミソノイさんのお姉さんに「16インチのチューブちょうだい」って言ったら・・・
すぐに「Bromptonのですか？」って、さすが！
でバルブのキャップがないか探してもらったけど、手持ち無し。
足元に折り畳まれている2台の整備済みBroを見たら案の定バルブキャップが無くなってた。
あのプラスティックのキャップはトホホな部品です。
最近のコメント